国际经济报告
IMF下调2021年亚太地区经济增长预期至6.5%
国际货币基金组织（IMF）19日发布亚太地区经济展望报告称，受新冠疫情等因素影响，预计2021年亚太地区经济增长6.5%，较4月预测值下调1.1个百分点。报告显示，地区内经济增长下调主要受新兴市场和低收入国家增长前景恶化影响，尤其是印度和东盟国家。
全球食品价格创十年新高
联合国粮农组织（FAO）发布最新一期《粮农组织食品价格指数》指出，2021年9月份粮农组织食品价格指数平均为130.0点，环比和同比分别上涨1.2%和32.8%。在过去一年内，全球市场食品价格上涨了近三分之一。该指数最新一轮上涨的主要原因是多数谷物和植物油价格攀升，乳制品和食糖价格同样走高。
中国连续12年成为全球第二大进口市场
商务部新闻发言人束珏婷21日表示，截至2020年年底，中国已连续12年成为全球第二大进口市场，也是许多国家和地区的主要出口目的地。中国前三季度外贸数据近日出炉。从进口看，1至9月，中国进口近2万亿美元，同比增长32.6%，规模创历史新高。从国际看，据世贸组织最新数据，上半年中国进口国际市场份额同比提升0.7个百分点至12%，贡献了全球15%的进口增量。
国内经济及政策资讯快报
24部门印发规划 明确“十四五”服务贸易发展路径
据悉，为推动服务贸易高质量发展，近日商务部等24个部门制定了《“十四五”服务贸易发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》阐明了“十四五”时期我国服务贸易发展的目标，并对2035年远景目标进行了展望，提出深化改革开放、加快数字化进程、优化行业结构、完善区域布局、壮大市场主体、深化对外合作六项重点任务。
商务部：适时推动出台政策措施 保持外贸运行在合理区间
10月18日，商务部外贸司负责人表示，当前我国外贸发展面临的不稳定不确定因素仍然较多，疫情起伏反复、海运物流不畅、原材料价格上涨、部分中间品供应紧张，外贸主体经营发展仍面临较大压力。商务部将适时推动出台有针对性的政策措施，做好跨周期调节，为企业纾困解难，稳定合理预期，保持外贸运行在合理区间，推进贸易高质量发展，服务构建新发展格局。
国际国内贸易形势快报
商务部：前8月我国服务进出口32716亿元
商务部近日发布数据显示，今年1至8月，我国服务进出口总额32716.6亿元（人民币，下同），同比增长9.4%。其中，服务出口15499.9亿元，增长25.3%；进口17216.6亿元，下降1.8%。服务出口增幅大于进口27.1个百分点，带动服务贸易逆差下降66.7%至1716.7亿元，同比减少5156.2亿元。
美国决定撤销对欧洲多国的惩罚性关税
当地时间10月21日，美国财政部宣布，美国将取消对来自奥地利、法国、意大利、西班牙和英国的产品征收的惩罚性关税。根据协议，美国、英国、法国、意大利、西班牙和奥地利同意“从现有的数字服务税过渡到新的多边解决方案，并承诺通过建设性对话继续讨论这个问题”。美国同意放弃对上述五个欧洲国家征收惩罚性关税。
中国卖家提起集体诉讼 亚马逊表达和解意向
自今年4月份开始的亚马逊“封号潮”在跨境电商圈持续引起震动，其中涉及到不少中国卖家。近日，该事件又有新的进展。目前已经有几十个中国卖家参与对亚马逊的集体诉讼，亚马逊已经表达了一些和解意向，案件正在等待亚马逊应诉。
应对成本上涨压力 多家欧美企业宣布涨价
数家欧美企业19日公布最新财报时表示，出于成本压力，将不得不提升产品价格，将原料成本上涨压力转嫁给消费者。宝洁公司19日宣布，将提高一系列家庭日用品的价格，因为运费和原材料的成本上升速度超过了公司预期。
物流及航空行业资讯
中国国际物流发展大会闭幕
第八届中国国际物流发展大会在河北保定闭幕。本届大会主题为“助力‘双循环’·共享新发展”，由中国交通运输协会、国际物流与运输学会和保定市人民政府共同主办，采取“线上+线下”相结合方式进行。相关国家部委领导、部分国家驻华使节近200人在保定主会场参加会议，全球80多个国家和地区的专家学者、行业领军代表通过线上方式参加会议。国家发改委经济贸易司司长王建军在会上介绍了未来物流业发展方向和主要任务。
国庆假期民航航班正常率超93%
据统计，国庆假期（10月1日-7日）全民航运输旅客929.14万人次，日均132.7万人次，比2020年下降19.6%；平均客座率73.7%，比2020年下降4.8个百分点；全国实际飞行90663班，日均12952班，较2020年降低11.27%；航班正常率93.35%，比2020年降低1.42个百分点。
法媒：全球物流危机愈演愈烈
法国《回声报》10月18日发表文章称：货运价格10个月来提高了4倍，在部分航道上甚至提高了近10倍。很多空集装箱堆在港口等待装船返回亚洲。由于缺乏原材料或零部件，不少企业的产出下滑。法国运输与物流企业联合会官员安妮-索菲·弗里堡指出：“今天，某些航道十分繁忙，而海运企业能提供的运力却有限。以前从未看到过这种剪刀差效应。问题已远远不局限于海运领域，而是整个物流链都受到了破坏。”
（注：文章素材来源网络，版权归原作者所有，如若图文资源侵犯您权益，请及时与我们联系，我们将第一时间做出处理。）
免责声明
本宣传资料旨在提供相关信息，不意味着本公司对此作出了承诺，最终以政府有关部门发布信息为准。部分数据、图片、相关新闻信息来源于网络，版权归原作者所有。相关信息截止以信息发布时间为准，后续各类相关信息可能发生变化，敬请自行了解。如原作者表明身份要求停止使用该素材的，请及时联系我们删除，谢谢。
文章资料来源
1.中新网https://www.chinatradenews.com.cn/content/202110/22/c139620.html
2.新华网
https://www.chinatradenews.com.cn/content/202110/22/c139616.html
3.中国民航网
http://www.caacnews.com.cn/1/1/202110/t20211008_1331773.html
4.经济参考报
https://www.chinatradenews.com.cn//content/202110/20/c139518.html
5.人民日报
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1714275452867876254&wfr=spider&for=pc
